波紋簧技術(shù)改進(jìn)升級 優(yōu)勢大于弊端，彈性元件主要是彈簧起作用，所以對選件彈性元件的改裝，就是對懸架彈簧的升級或者換裝性能更高的彈簧，或者根據需求換裝不同的彈簧，一般對彈性元件的改裝又以下兩種。

換裝漸進(jìn)式彈簧，波紋簧技術(shù)改進(jìn)升級 優(yōu)勢大于弊端，普遍會(huì )在懸架系統中采用較軟 的彈簧，但安裝過(guò)軟的彈簧的車(chē)輛在轉向時(shí)會(huì )發(fā)生嚴重的側傾，對車(chē)輛的操控有非常不利的影響，甚至有時(shí)候會(huì )危及行駛安全。所以有必要提高彈簧的硬度，但彈簧硬度提高后又會(huì )導致顛簸加劇，影響舒適性。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以使用具有復合彈性系數的漸進(jìn)式彈簧。這種彈簧能隨著(zhù)彈簧的壓縮而增加彈性系數，車(chē)輛路過(guò)顛簸路面時(shí)，彈性系數就會(huì )增加，維持車(chē)身穩定。要使彈簧做到漸進(jìn)，就需要在制作工藝上下功夫，就要把彈簧制作成不等螺距，不等圈徑和彈簧鋼棒料的不等粗細，這樣可以做到高性能的漸進(jìn)式彈簧。
換裝運動(dòng)彈簧，運動(dòng)彈簧是一種較短的彈簧，使用這種彈簧會(huì )是車(chē)身高度降低，同時(shí)也會(huì )降低車(chē)身的重心，進(jìn)而增強車(chē)輛的抗側傾力，減少車(chē)輛轉彎時(shí)車(chē)身重量的轉移，提高操控穩定性。同時(shí)車(chē)身降低也可起到美觀(guān)的效果，讓汽車(chē)看起來(lái)更低趴，更像是跑車(chē)。車(chē)輛換裝運動(dòng)型彈簧通常能將車(chē)身降低25～35mm，并將彈性系數提升20%～30%。
編輯總結：特別要注意的是，彈簧的長(cháng)度不能降的過(guò)多，波紋簧技術(shù)改進(jìn)升級 優(yōu)勢大于弊端，也有一部分在改裝彈簧時(shí)還會(huì )另加一個(gè)小的、較軟的輔助彈簧，這種變剛性彈簧組合除了可以增加車(chē)輛舒適性外，還能在主彈簧受壓回彈時(shí)壓住主彈簧，防止主彈簧脫離彈簧座。還有一些高端改裝采用一長(cháng)一短的兩組彈簧組合的設計，這樣可以提供兩種彈性系數，能夠在確保車(chē)輛舒適性的同時(shí)提供很好的支撐效果。也可以確保彈簧的長(cháng)度符合減振器的伸縮行程。