汽車(chē)減震系統的作用不用重復介紹了，網(wǎng)上有無(wú)數文章帖子解釋這個(gè)東西，不知道的請自行搜索。。。
減震的核心部分是兩個(gè)，一個(gè)是彈簧，它們承載著(zhù)汽車(chē)的全部重量，在車(chē)輪與車(chē)身之間形成一個(gè)軟性連接，緩沖掉地面來(lái)的震動(dòng)；但是僅有彈簧是不行的，能量在彈簧的運動(dòng)過(guò)程中幾乎沒(méi)有損失，彈簧會(huì )把能量?jì)Υ嫫饋?lái)釋放再儲存再釋放，僅有彈簧的話(huà)汽車(chē)就會(huì )象搖椅，有一點(diǎn)不平就會(huì )不停地晃動(dòng)，所以減震需要的二個(gè)核心部件就是減震器，如何選擇合適的濾清器卡簧材料？選材攻略它利用液體粘度大流動(dòng)慢的特點(diǎn)，把震動(dòng)力推動(dòng)一個(gè)活塞使里面的液壓油從一邊被迫流到另一邊，液體流動(dòng)較慢會(huì )產(chǎn)生強烈的阻尼而消耗掉彈簧的能量，所以減震器會(huì )使彈簧傳遞過(guò)來(lái)的震動(dòng)被吸收掉，車(chē)輛就可以平穩行駛了。
減震器的結構很簡(jiǎn)單，本質(zhì)上就是一個(gè)鐵筒加一個(gè)活塞，里面灌了些油，但是賣(mài)得可不便宜：
減震器損壞后常見(jiàn)的故障現象是，車(chē)子晃動(dòng)顛簸大；遇到坑或者坎會(huì )有汽車(chē)把彈簧壓到了底的撞擊聲和沖擊感；剎車(chē)時(shí)汽車(chē)有嚴重的點(diǎn)頭現象，甚至嚴重到影響剎車(chē)的靈敏性和反應速度。
而視覺(jué)上直觀(guān)的問(wèn)題有：
漏油，輪子軸上方的減震器有滲出油跡，減震器里的油很少，只要開(kāi)始漏油很快就會(huì )漏光，所以看到明顯漏油就應該更換了：
輪胎有不均勻磨損，這是由于減震器失去作用使輪胎上受到彈簧的周期性不平衡力所導致的：
減震系統中的彈簧基本上終生不用更換。與卡車(chē)的減震板簧不同，家用汽車(chē)的螺旋減震彈簧一般終生都不會(huì )損壞，極少需要更換的。而減震器則是易損件，通常10萬(wàn)公里左右壽命就到了，有的質(zhì)量差的會(huì )更早壽終，有些質(zhì)量特別好的則可能能撐到20萬(wàn)公里。當駕車(chē)感覺(jué)到前面所說(shuō)的那些現象時(shí)就應該檢查減震器及時(shí)更換。
后減震器的更換相對簡(jiǎn)單，篩粉機因為大部分車(chē)的后減震器彈簧和液壓減震是分開(kāi)安裝的，減震器很容易拆卸。前減震器要復雜一些，因為前減震器由于空間限制都是做成彈簧包圍在液壓減震外面的組合體。通常DIY話(huà)更換汽車(chē)前減震器都是直接買(mǎi)來(lái)組裝好的減震器組合體總成，包括減震彈簧和減震器并已經(jīng)組裝在一起，直接整體更換就行，非常簡(jiǎn)單：
但是市場(chǎng)上買(mǎi)來(lái)的減震總成組件中的彈簧不是原車(chē)的，材料和參數與原車(chē)都有差異。如果想保持原車(chē)性能的話(huà)可以只換液壓減震器本身，而保留原車(chē)的減震彈簧，這樣還可以省掉大約一半的成本，何樂(lè )而不為呢？